主页 > 汽车资讯 >

新闻排行

最新新闻

奔向小康的“滁州号”:大道天地宽 坦途奔小康_国内频

发布日期:2020-09-06 08:10   来源:未知   阅读:

那时有人说,单公里造价高,建设周期长,为什么还要修建高速;也有人说,修建高速公路会占用大量的农田土地,社会效益差;还有人说,发展铁路运输才是交通发展的主流方向……

在经历了那场大洪水之后,高速这种道路形式才开始在安徽被社会认可,亦打消了人们对高速公路的异议。

而如今,在广袤的滁州大地上,四通八达的交通网纵横交错,不仅是人们日常生活离不开的一部分,更成为支撑当地经济发展的运输大动脉。

至此,滁州高速公路建设驶入快车道,多条高速公路先后建成通车,滁新高速连通安徽与河南两省,合宁高速双向四车道扩建为双向八车道,尤其是在建的滁州西环高速,北接滁淮高速,南接合宁高速,对于滁州市区而言,相当于修通了一条绕城高速。

“晴天一身灰、雨天一脚泥”,这是三十年前人们出行的真实写照,当时路面上跑的汽车就少,平均时速也仅有30码。“让车轮加速跑起来!”成为那时人们发自内心的呼声。

即将通车运营的滁州西环高速枢纽。王锐摄

G328国道的通车,大大缓解了滁州市区的交通压力。王锐摄

由于认识上的不一致,合宁高速开工建设时都不敢称之为“高速公路”,只说是“汽车专用路”。

1991年,合宁高速公路建成通车,实现了安徽省高速公路“0”的突破……从无到有,从有到多,随着时间的推移,滁州的交通建设迎来了翻天覆地的跨越式发展。

回忆起合宁高速公路的过往,滁州市公路局总工程师朱玉虎五味陈杂、百感交集。“当年经济发展急需改善路况来支持,但修建高速却面临建设规范、资金来源和认识水平等重重困难,最难的是人的认识问题。”

站在在建的滁州西环高速枢纽,放眼望去,四改八的合宁高速公路宽阔平坦、视野开阔,来往车辆各行其道,川流不息。

曾经的小城,偏居一隅,路难行、道不畅;如今的滁州,连通内外,四方铺开的公路、铁路、国省干线,承东启西,连南贯北,畅达八方。

高速路网总长553公里 全省第一

1991年,通车之前,安徽遭遇大洪灾,合肥市对外道路基本中断,大批抗洪救灾物资只能通过刚建成不久的合宁高速公路送达受灾群众手中,在当时被称为“生命通道”。

近30年来,滁州市高速公路发展从无到有,从疏到密,总里程已达到553公里,位居安徽省第一。全市高速公路框架基本形成,实现了县县通高速,在大大缩短了时间和空间距离的同时,也带来了发展新动力。

被纳入南京一小时都市圈、合肥都市圈和长三角一体化战略的滁州,因为交通的改善,不沿江、不沿海的状态,正在转变为近江、临海的发展优势,迎来更多的开放机遇。

滁州城南主干道灯火璀璨。王利摄

  • Power by DedeCms